КАМАЗ 65117

КАМАЗ 65117 – это одна из недавних разработок Камского автомобильного завода. Грузоподъемность новой машины очень высока и составляет 14 тонн. Данная модель успешно продается не только на территории нашей страны, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Некоторые специалисты утверждают, что грузовик КАМАЗ 65117 дал всему отечественному автопрому в данном сегменте «второе дыхание». Мотор в данной модели российской разработки и имеет мощность 260 лошадиных сил. Данный двигатель соответствует европейским нормам Евро-2.

Фото КАМАЗ 65117 Бортовой КАМАЗ 65117

Вне зависимости от комплектации, КАМАЗ 65117 оснащен антиблокировочной системой. Ко всему прочему, машина имеет внушительный топливный бак – его объем составляет 500 литров. Колесная формула – 6х4, а коробка передач – девятиступенчатая механика. Кабина довольно большая, в ней могут поместиться три человека, к тому же она оборудована спальным местом.

Технические характеритсики КАМАЗ 65117

Колесная формула 6х4
Грузоподъемность 14 000 кг
Снаряженная масса автомобиля 8 825 кг
Полная масса автомобиля 23 050 кг
Полная масса автопоезда 37 050 кг
Полная масса буксируемого прицепа 14 000 кг
КПП КАМАЗ 15, 10 ступеней
Сцепление диафрагменное, двухдисковое
Подвеска рессорная
Платформа бортовая, откидные металлические борта, съемный каркас и тент
Длина платформы 7 800 мм
Ширина платформы 2 420 мм
Кабина передняя, расположенная над двигателем, 3-х местная
Топливный бак 500 л
Предпусковой подогреватель ПЖД 15.8106-01
Колеса дисковые
Шины 11R20
Рекомендуемый прицеп СЗАП 8357, 83053 или НЕФАЗ 8332


Отзывы о КАМАЗ 65117


  1. Владимир от 26 августа 2017 пишет:

    Какой водитель, такая и машина. КАМАЗ 5320 берет по 20 тонн и нормально все, а у вас они пустые рассыпаются! Видел я вас таких, которые мчат по наглухо убитой дороге не меньше 80. С колодками согласен – проблема, но ко всему нужен подход. Деды и отцы САМИ ремонтировались, а вы по сервисам катаетесь, где до болтика разберут машину. А если загорелось лампочка и не тухнет, то не надо раздувать из мухи слона, у некоторых мосты отрывает, а они молчат и делают, а не жалуются что у их камазов ВОДЯТЛЫ.


  2. Владимир от 7 июля 2017 пишет:

    КАМАЗ 65117, за 20 000 км на передке три комплекта колодок съел! Накладки сгорают моментально: перегреваются, микротрещены и рассыпаются-не изнашиваясь (НЕ СТИРАЯСЬ)! Может система самоподвода колодок всему виной! Подскажите, что делать? Кто сталкивался? За рулём 46 лет.


  3. Геннадий от 19 апреля 2017 пишет:

    На этой модели с двигатель Камминз езжу уже 6 лет: первые 3 года на обычном бортовом, потом пересел на новый с манипулятором. Самый большой минус у автомобиля – очень жесткая передняя подвеска, спасает только пневмосиденье. Тот что с манипулятором чуть помягче, но все равно, на мой взгляд, это не современный автомобиль.

    На первом поменяли головку цилиндров на 250 000 км, водила перегрел мотор так как вытек тосол. Второй без каких-либо серьезных проблем. В целом, хорошая рабочая лошадка, экономичная, но в плане комфорта оценка 2 с плюсом.


  4. Руслан от 8 января 2017 пишет:

    Кто может подсказать ? У меня КАМАЗ, 20 тонник 2007 г.в. Водитель забыл снять кардан, протащил около километра. Теперь, когда крутишь кардан, крутится в месте двигатель. Коробка МАНовская, что делать?


  5. Мороз от 25 ноября 2016 пишет:

    Камазу 65117 третий год, пробег 100 000 км, никаких проблем не было, пока он был на сервисном гарантийном обслуживании в Тверском ЦК.


  6. Александр от 5 февраля 2016 пишет:

    Камаз 65117 Cummins с КПП ZF, при включении круиз-контроля машина начинает скакать как козел. Отключаешь датчик скорости – бежит нормально. Подскажите, что за хрень ?


  7. Василий от 4 ноября 2015 пишет:

    Ни в коем случае не бери Каменц. За 2 года 65117 проработал ну год от силы. Проблемы с аппаратурой начались через месяца 2 + мочевина к нему по цене дизтоплива. Купили в лизинг в Томске, теперь не знаем, как от него отвязаться. На сегодня стоит на ремонте в сервисе, проблема с рампой – перестал заводиться. У знакомых такой же Каменц с сигарой работает только на свои запчасти… Уже заменили топл апп. форсунки, рампу – около 300 тыр, пипец…


  8. Ризван от 26 августа 2015 пишет:

    Уважаемые знатоки камазов, вот читаю я коменты и не знаю как быть, 8 лет КАМАЗ мой с прицелом таскает лес и ломается. И делаю, и ездят строго водилы и не плохие, КАМАЗ 82 года, себя давно уже оправдал трижды. Но без ремонта, конечно, не обходится, да и запчасти не дешевые. Вот уже два месяца читаю отзывы со всей России. Может, стоит взять этот КАМЕНЦ. Все ломается, и самолеты падают в миллионы долларов при первом же полете. Может, Каменц не так часто придется вскрывать как родной камазовский ? Напишите, пожалуйста.


  9. Олег от 15 июля 2015 пишет:

    Я тружусь зампотехом в армии и скажу так. С автомобиля пылинки сдували, очень берегли! Машина полное д…мо, больше похожа на недобитого китаезу! За 30 000 км поменял 3 азотных сальника на мостах, менял шпонку привода ТНВД, менял жгут, то есть всю проводку на заднюю тележку. Салон – д…мо, полы все облезли, упоотнители дверей рассыпались через 2 года, причем рассохлись очень страшно! НЕ БРАТЬ!


  10. Виктор от 7 апреля 2015 пишет:

    Купил КАМАЗ 65117 в 2006г. Гружу 14т (распределяя груз по осям), проблем не было. Отношусь к машине с большим уважением. Сейчас продаю (задавил кредит). Была бы возможность работал. Очень доволен. Спасибо за машину.


  11. Дмитрий от 13 марта 2015 пишет:

    Ребята, у меня КАМАЗ 65117 с 2007 года, один из первых. Все навесное стоит BOSCH, пробег ближе к 500 000, с начала ходил на дальняк без перегруза, 3 года уже стоит манипулятор, за все время по двигателю поменяли вкладыши и кольца и частенько делали форсунки. Делали коробку, она там 154 стоит и средний мост поменяли, рулевой редуктор. В данное время таскает прицеп и грузится по тридцать тонн . В этом году приобрел еще две единицы подобные, проблем нет никаких обсолютно – только у одного стартер мозги парит, у другого поменяли какой-то воздушный кран, из новшеств приятно порадовало то, что стоит резина безкамерка, а так все тоже самое.


  12. Казахстан от 29 января 2015 пишет:

    Машина полное го…но, недоделок много. Поставили бы свой 740 старый движок, металл кабины оставляет желать лучшего. Купили 4 камаза, провели предпродажную подготовку, не доехали 2 камаза 1 900 км, пришлось брать на жесткую. У одного полетел редуктор, у второго полетели 2 головки 4 и 6. У третьего камаза замкнула проводка. Жаль наш российский автопром.


  13. АГРО47 от 22 января 2015 пишет:

    …еще у них болезнь, расширительный бачок отваливается. Подоткрутится держатель бочка (на 2 болтах) на голове крепится или отломается 1 болт по резьбе, каюк на одном болту оставлять нельзя оставшийся, тоже сломается! Нужно сразу высверливать сломавшийся и заменить. Мы держатели кулибничали из рессоры, уже никуда не денется… На четырех 65117 так было. Если перегруз возить, колодки тоже надо переклепывать ! Горят, как швед под Полтавой… А заранее плавно притормаживаешь – тады норм ! ;-)


  14. Вячеслав от 6 августа 2014 пишет:

    Отработал на разных марках КАМАЗах 30 лет. На сегодняшний день – прошлый век и отстой авто на 1 год. Обидно, что даже этого не хватает. Работаем на КАМАЗах 80х годов…


  15. Алексендр от 13 июня 2014 пишет:

    Сижу за 65117 третий год, ни разу не подвел. В горах уверенно себя чувствует – КПП ZF. Не надо на него грешить.


  16. Михаил от 28 мая 2014 пишет:

    Устроился работать на КАМАЗ 65117. На панели постоянно горит ошибка абс, лампочка ручника моргает. С ручника машина не снимается, круиз не работает, на холостых оборотах шумно в кабине. 12в не найти, прикуривателя нет. Короче, полный пипец…


  17. Михаил от 28 мая 2014 пишет:

    Камаз 65117 полное г–о! Славо богу, доехал 1 300 км., расссыпался редуктор. Это ужас. Предыдущий камаз такое же г..но. Купил в 2012 году, два раза менял сцепление полностью, ремни, ролики – это как масло менять регулярно.


  18. Владислав от 14 апреля 2014 пишет:

    Купил камаз 65117, бегает, слава богу, но появилась проблема. Ставя машину на ручник, на панели загорается красный символ [P] с сопровождением звукового пищания, как и положено, отпуская с ручника машина растормаживается, как и положено, НО символ на панели по прежнему продолжает моргать и пищать, что делать ? В сервисе причину найти не могут!


  19. Владимир от 9 февраля 2014 пишет:

    Камаз 65117 полное г–о! Не берите! Китайский разовый конструктор ! Сыпется все, что можно и что нельзя! Так собрать – нужен по истине НАНО-талант! И 120 он не идет, при 90 отрубает газ.


  20. Владимир от 6 ноября 2013 пишет:

    Камазы 65117 – машина нормальная. Через 40 тысяч ремонтируются редуктора! Если возите груз 45-50т! Элетропроводка очень слабая. Следить да следить! Головки лопаются! Не удивительно, перегруз большой. Зато наши летчики, не смотря на груз в 50т, свободно летят 120 км/ч! Затем удивляются, что машина рассыпается!


  21. Багатыр от 13 октября 2013 пишет:

    Камаз 65117 – полный отстой! С завода домой, на 1 700 км из 7-ми камазов доехали только 2 (и те не тянут, даже как старые). У одной пропало давление, у другой – рама оказалась кривая, у третьей – тормозная система вышла из строя… Грубая, неповоротливая машина. Чтобы на ней работать, надо половину машины переделать. Что говорить о машине 21-го века, у которой отсутствует прикуриватель ? Мне стыдно за татара…


  22. Адик от 25 июля 2013 пишет:

    Что ребята КАМАЗ плохой ? А я на нем с 76 года – хорошая машина, вот качество это да…


  23. Сергей от 19 мая 2013 пишет:

    Купили КАМАЗ 10 12, прошел 40 000 км, берет масло с самого нуля, примерно 5л на 600 км, качество – полная хрень.


  24. Алексей от 28 февраля 2013 пишет:

    После 20 тыс Каменск засапунил. Вскрыл головку, шестой цилиндр задранный, с чем это связано ?


  25. Виктор от 30 января 2013 пишет:

    В ноябре купили КАМАЗ 65117 с КМУ Palfinger. Не могу определить расход топлива: то 30, то 40, 55л/100км. Понятно зима, плюс прицеп СЗАП 8357, плюс тент. Какова же базовая норма ? Или менять водителя ? К тому же систематически загорается “чек”, и машина не едет. Делали диагностику – говорят все нормально. Люди по 40т тягают, а мы 20 еле-еле.


  26. Вячеслав от 23 декабря 2012 пишет:

    Купил два новых КАМАЗа 65117 в апреле 2012 года. Эксплуатирую с июня 2012, пробег 40 000 км. Радиаторы поменял. На одном камазе средний мост равалился, стояли 46-ые поставил 47-ые. Поменял на одном камазе термостаты. Переделал гидромуфту гелевую, т.е пружину переставил на 5 мм – работает отлично. Если этого не сделать, то перегрев двигателя гарантирован.


  27. Владимир от 19 декабря 2012 пишет:

    Парни, читаю отзывы, и у меня складывается впечатления, что практически все в иномарках родились. У нас на юг России, мы на камазах по 50-60 тонн возим, и если за рулем настоящий шофер, а не водитель-летчик, то с такой нагрузкой на машину, КАМАЗ исправно работает в течении 200-350 тысяч км пробега. Отвечаю вам. Я лично ремонтирую свой КАМАЗ сам, и после моих рук пробег 200-350 тыс км для моего КАМАЗа – это только обкатка!


  28. Игорь от 18 декабря 2012 пишет:

    Знаешь что, дальнобойщик, вот ты его хвалишь, а я за год на новом камазе уже поменял 13 головок – лопаются падлы… То клапаны их разбивают, хотя отрегулированы как надо, про старый камаз базара нет.


  29. Владимир ДАЛЬБОЙЩИК от 30 августа 2012 пишет:

    Надежный и безотказный грузовик, если за ним ухаживать! 16 тонн легко берет, по дороге не скачет, только сиденья неудобные, нет подлокотников, и они не откидываются + немного жесковато идет! “Ты ДАЛЬНОБОЙ, братан, не надрывай мосты, твой КАМАЗ идет…”


  30. Владимир от 21 июля 2012 пишет:

    Автомобиль прошлого – полный отстой. Обидно, хотя бы дошли до уровня МАЗа.


  31. Максим от 25 февраля 2012 пишет:

    Оксана, у меня тоже КАМАЗ 65117, гружу 12т и смело по любым весам, почитайте ПДД внимательно.


  32. Оксана от 20 февраля 2012 пишет:

    Приобрели КАМАЗ 65117 в декабре 2011 года. Нас уверяли, что грузоподъемность 14 тонн. Но по дорогам России ездить невозможно т.к везде нагрузки на оси по законам 10/7/7, а у этого КАМАЗа 6/9/9. Фактически на нем можно перевозить только 7-8 тонн (((


  33. Андрей от 15 декабря 2011 пишет:

    Я понимаю с ДВС Cummins, с КПП ZF, а его родное г…, обидно.


Вы можете написать свой отзыв о КАМАЗ 65117 через стандартную форму. В своем отзыве постарайтесь указать известную вам информацию о транспортном средстве: год выпуска, тип кабины, модификация двигателя и трансмиссии, комплектация.

Псевдоним (обязательно)

Ваш e-mail (не публикуется) (обязательно)

Отправляя отзыв, Вы соглашаесь с политикой конфиценциальности и пользовательским соглашением.