MAN TGX (МАН ТГХ)

MAN TGX создан, в первую очередь, для дальних большегрузых транспортировок не только внутри конкретно взятой страны, но даже за границу. Кабин для МАН TGX может быть несколько: XL, XLX и XXL.

Кабина XL очень компактная, но, тем не менее, достаточно комфортабельная и привлекательная внешне. Данный тип кабины станет идеальным решением для максимально дальних перевозок, в которых за рулем находится лишь один водитель в грузовике МАН. XLX значительно просторнее, в рассматриваемой кабине есть специализированный верхний спойлер, благодаря которому можно смело открывать люк. При этом, грузовик ничуть не потеряет своих аэродинамических показателей.

XXL – это самая большая кабина, доступная для МАН ТГХ. Она подходит для сверхдальних перевозок. В такой кабине во время движения достаточно тихо, разработчики очень хорошо настроили шумоизоляцию. Особенно стоит отметить интерьер машины, который довольно неплохо проработан. Если бы не столь большие размеры кабины, то можно было бы сказать, что находишься внутри какого-нибудь седана или хетчбэка средней ценовой категории.

Грузовики MAN TGX могут иметь несколько различных дизельных двигателей. Одним из них является 10,5-литровый мотор мощностью от 360 до 440 лошадиных сил. Существует также более мощная версия двигателя, объем которой равняется 12,4 литра, а мощность составляет 480, либо 540 «лошадей» – все зависит от комплектации и версии грузовой машины.

Коробка передач, которая может быть установлена на грузовик МАН ТГХ, это либо шестнадцатиступенчатая механика, либо двенадцатиступенчатый автомат.

Помимо модели TGX, в модельном ряду грузовиков МАН имеются и другие автомобили, способные выполнять роль седельных тягачей – это популярный MAN TGA и MAN TGS.

Фотографии грузовиков MAN TGX (МАН ТГХ)



Отзывы о MAN TGX (МАН ТГХ)


  1. Makarka2.0 от 30 октября 2016 пишет:

    Сейчас пишу из кабины полуторогодовалого TGX 440. Хорошая машинка, мягкая (в более новых поляки отказались от подушек подвески кабины и снова ставят пружины – ЗЛО), тихая, теплая.

    Тому, кто планировал салон – отломать руки и выбросить на мусорку! Холодильник стоит мовзолеем среди кабины! Из-за его и поручня на нижнем спальнике просто не посидишь – неужели со времен TGA нельзя это исправить? Еще один реликт – “прикроватная тумбочка” с переключателем АКПП от стиральной машинки, ручником да парой кнопок – еще четверть пола в минусе. В итоге не ходишь по кабине, а порхаешь через эти нагромождения.

    Кнопка аварийки прячется за рулем и совмещена с кнопкой блокировки – трудно быстро найти без привычки и предупредить догоняющих об опасности. С улицы тоже не дотянешься.

    Правый противосолнечный козырек-шторка: на ходу не опустить, не дотянуться, порой отстегнуть ремень нужно, чтоб достать, да и то – не за ручку, а за край…
    Зеркала – отличные на трассе, но не имея просвета между основным и сферическим – могут напакостить в городе: уже несколько раз при въезде на кольцо за левым “лопухом” не вижу легковых, которые появляются в метре от радиатора.

    И это тупое ограничение: 85 км/ч (по навигатору и радарам вообще 83!), думаю немало потенциальных покупателей отвернулись в сторону конкурентов. ИМХО.

    Коробка хорошо и логично переключается, ретардер отличный.


  2. Константин от 29 сентября 2016 пишет:

    Я на таком работал в Европе, у меня был с МКПП. Очень хороший тягач: комфортный, мощный. По пятибалльной системе 4,7.


  3. от 10 ноября 2015 пишет:

    Подскажите, как открыть краник печки ?


  4. Юрий Николаевич от 6 октября 2014 пишет:

    Я владею тягачом MAN GX 26440 2010 года, при пробеге 520 000 километров, оборвался шатун и пробил блок с левой стороны. Стал анализировать эти двигателя, такая поломка происходит сплошь и рядом. Машина стала отличная, а двигатель – худший в мире.


  5. Ванёк от 9 февраля 2013 пишет:

    MAN очень хороший трейлер! ЛУЧШИЙ В ЕВРОПЕ! Хочу купить такого красавца, правда, цена 3 000 000 руб! =(


Вы можете написать свой отзыв о MAN TGX (МАН ТГХ) через стандартную форму. В своем отзыве постарайтесь указать известную вам информацию о транспортном средстве: год выпуска, тип кабины, модификация двигателя и трансмиссии, комплектация.

Псевдоним (обязательно)

Ваш e-mail (не публикуется) (обязательно)

Отправляя отзыв, Вы соглашаесь с политикой конфиценциальности и пользовательским соглашением.