Volvo FM (Вольво FM)

C 2005 года компания Volvo Trucks выпускает обновленные версии грузовиков Volvo FM, отличающихся иной решеткой радиатора и новой головной оптикой, а также комфортабельными кабинами, которые делают управление данной моделью грузовика особенно приятным.

Вольво FM может использоваться как тягач, так и как кузовной грузовик. Колесная база может варьироваться от 3 до 6,7 метров, варианты комплектации шасии – от сверхнизкого до высокого.

Для Volvo FM предлагается большое количество современных дизелей различной мощности, так что можно подобрать оптимальный вариант, в зависимости от необходимых требований. Всего доступно три типа силовых агрегатов: D11C, D13B и D13C.

Каждый из них обладает высокой отдачей, отличными экономическими и экологическими показателями, а также имеет по четыре клапана на цилиндр и насос-форсунки с электронным управлением. Двигатель D11C для Вольво FM имеет четыре варианта мощности: 330, 370, 410 и 450 л.с. двигатель D13B – 360, 400 и 440 л.с. и, наконец, двигатель D13C – 380, 420, 460 и 500 л.с.

Что касается трансмиссий, то заказать грузовик можно либо с 9- или 14-ступенчатой механической коробкой, либо с новейшей 12-ступенчатой автоматической коробкой I-Shift, либо с уникальной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Powertronic. Смотрите описании более мощного Вольво FH.

Фотографии Volvo FM (Вольво FM)



Отзывы о Volvo FM (Вольво FM)


  1. Иван от 6 марта 2017 пишет:

    Выбивает ошибку тормозной системы


  2. Сергей от 8 сентября 2014 пишет:

    Много букв человек написал. Не нравится машина, что ж – бывает. Вот только большая часть его претензий именно к конструкции (лежанка, кнопки, свет). Да не можем мы менять конструкцию шведского грузовика, не можем. Дело не в руках! Вы не правы.


  3. Алексей от 17 сентября 2013 пишет:

    Хочу оставить свой отзыв о модели FM. Калужская сборка этого автомобиля – полный отстой. 3-го сентября прикрутил номера на абсолютно новенькую Вольво и поехал в рейс. Кабина-балалайка, гремит все что может издавать звуки, а что не может – тоже гремит. Рулевая колонка жалобно пищит, пассажирское сиденье и скрипит и визжит одновременно.

    Лежанка – это отдельная тема. Мало того, что матрас пружинный и катается взад и вперед по своему месту, так из под него простынь выправляется, уже не говоря о том, что сидеть на лежанке можно только свернув ноги калачиком. Да, на стенке есть панель управления автономкой, так вот, когда спишь, то коленкой непременно ее включишь или выключишь. Короче чудо, больше нечего сказать.

    Ближнего света, можно сказать, нет вообще, 10-15 метров максимум при скорости 80 км/ч его, конечно, не хватает. Движок мне понравился, тягучий, да и коробка 3 на 3 хорошая. А в целом – отстой. Всю дорогу я вспоминал свой первый Камаз, который поднял с колен, он был лучше, ей Богу лучше.

    Короче, вывод напрашивается очень простой, концерн Вольво копает себе могилу, открыв филиал в Калуге. Не можем мы, русские, делать достойно даже то, что уже почти готово, нужно только собрать в кучу, но достойно собрать. И это не только моя машина и мое мнение, у нас в гараже таких уродов еще порядка 30-ти штук, их у нас Колхидами называют. Название достойное, говорит само за себя.


Вы можете написать свой отзыв о Volvo FM (Вольво FM) через стандартную форму. В своем отзыве постарайтесь указать известную вам информацию о транспортном средстве: год выпуска, тип кабины, модификация двигателя и трансмиссии, комплектация.

Псевдоним (обязательно)

Ваш e-mail (не публикуется) (обязательно)

Отправляя отзыв, Вы соглашаесь с политикой конфиценциальности и пользовательским соглашением.