Микроавтобусы > Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Peugeot Boxer (Пежо Боксер)

Peugeot Boxer – это французская машина, внешность которой практически полностью повторяет итальянскую модель Фиат Дукато. В салоне Пежо Боксер все сделано на довольно высоком уровне, а в стандартной возле водителя есть некий “пюпитр” для документов и других бумаг.

Педали у Peugeot Boxer мягкие и имеют хороший ход. Руль держится в руках плотно и уверенно. Что сделано не слишком удачно – так это рычаг ручного тормоза, который плохо ложится в руку и находится почему-то не справа от водителя, а слева.

Двигатель для Пежо Боксер был разработан совместно с американской компанией Ford. Мотор используется во многих машинах и от других компаний, в частности, итальянском Fiat Ducato. Объем данного силового агрегата составляет 2,2 литра, а его мощность – ровно 100 лошадиных сил.

Есть также вариант, в котором используется 3,0-литровый двигатель, его мощность равняется уже 157 лошадиным силам. У Peugeot Boxer также очень неплохая тормозная система. Одним из основных преимуществ рассматриваемой машины над конкурентами является не столь высокая стоимость.

Фото Peugeot Boxer (Пежо Боксер)



Отзывы о Peugeot Boxer (Пежо Боксер)


  1. Андрей от 25 июня 2015 пишет:

    Добрый день. Купил Боксер благодаря другу в 2013 году, проблем нет, машина – класс. Пробег 64 000 км, каждые 10 000 замена профики, посоветовали. Согласен с другими: не любит плохое топливо. Обзор, двигатель, ходовка, коробка – все в порядке. Парни, автомобиль надо не е..ть, а ЛЮБИТЬ, и все будет хорошо.


  2. Горец от 4 января 2015 пишет:

    На одометре 210 000 км, покупал когда было 75 000 км. Только что поменял маховик со сцеплением из-за маховика двухмассового. Поставил простой. Другой серьезной проблемы не было, хотя езжу и по бездорожью в горах. Управляемость, резвость прекрасные. Да, сгорают лампочки, но это же мелочи, обзор и видимость ночью на высшем уровне. Может кому-то не повезло с машиной ? Я бы купил такую же. Забыл – двери гремят, особенно задние, на боковых поставил автоматику. Запчасти недорогие.


  3. Игорь от 15 сентября 2014 пишет:

    Доброго времени суток всем! Мне понравился комментарий Евгения (машина какашка, 6 лет езжу и каждый год что-то ломается), это что-то из варианта на тему САДО-МАЗО ? Если она такая КАКАШКА, то зачем ты на ней ездишь 6 лет ? От себя добавлю, машина – ЗВЕРЬ, надежная, комфортная и очень экономичная.

    У меня ПЫЖ 2001 г., была одна проблема – слетели МОЗГИ полностью, хотя никаких предпосылок к этому не было. Приехал, заглушил двигатель, а завести уже не смог, почему это случилось никто так и не смог определить, а так – это НАДЕЖНЫЙ друг, умница и трудяга!


  4. Евгений от 23 июня 2014 пишет:

    Сколько масла заливается в двигатель ?


  5. Ден от 2 апреля 2014 пишет:

    Купил Боксер 11 года, все идеально и краска все ок! Не знаю, про что вы ребят! Один наконечник поменял и тот родной еще стоял 135 000 км пробега.


  6. Николай от 21 февраля 2014 пишет:

    Купил Боксера в 2012 году, проехал 75 000 км, поменял 2 рычага, наконечники, шаровые, стойки, опорники, передние подшипники, не работает абс, отопитель работает на 4 оборотах. Скажу вам, мужики, хрень какая-то, а не машина – гарантии никакой.


  7. Александр от 7 января 2014 пишет:

    Завожу утром на холодную, двигатель как будто троит, прогревается – работает ровно. Подскажите, что делать, может у кого такое было ? А так машина СУПЕР, я доволен, серьезных поломок не было. Работаю на маршуте в городе, пробежал 170 000 км за два года. Расход 12 литров.


  8. Владимир от 25 декабря 2013 пишет:

    Про Боксер – у меня стаж 31 год, категорийй авсде.. 2010 г.в. Боксер – автомобиль для профи. Чтобы не горели лампочки, не заводите с вкл. светом фар! Не протирайте грязные фары по сухому, пластик мутнеет. ТО делайте 12 000 – 160 00 км, не надо ждать 20 000. В ямы не влетайте, хоть и подвеска крепкая (172 000 км мой пробежал, только думаю поменять, все родное до сих пор, хотя 4-й год машине), масло не берет вообще!

    Поменял ремни приводные после 100 000 км, колодки все 110 000 км, 75% износ у родных был… Печка тоже начала мудрить, но поджал клемму – и нет проблем. Поменял шкиф (100 000 км), провернулся родной на сильном морозе. Переделал защиту, не вибрирует (на болты и гайки).

    Авто супер, буду брать такой же! А с дуру можно и Боксер сломать! А краска сидит идеально, даже несмотря на камни. Лобовое поменял, камни побили. Не любит плохое топливо. Присадочки если где-то далеко и есть сомнение в качестве ДТ. Ходовые качества отменные, управляемость – класс, шумка достойная. А чтобы помягче, давление сбрасываю до 3.5, резину не мучает и подвеску и мягко. На родной резине пробежал 130 000км, под груз можно подкачать. Топливо кушает при скорости 90-100 км/ч 6,8 -7.5 л на сотню. В городе максимум 8,6 л – не надо горцевать.

    Береги и никогда не подведёт. Авто очень хорошее!


  9. Алик от 21 августа 2013 пишет:

    Купил Боксера 2008 г, пробег 240 000 км, до 150 000 пробежал без проблем, потом начали “гореть” лампочки ближнего, оказалось из-за плохого контакта на лампах габаритов. Заменил передние и задние амортизаторы. Все шаровые пока в порядке, но требуется замена задних тормозных дисков. Сдвижная боковая дверь достала – гремит постоянно. В общем, машиной доволен, особых проблем пока нет.


  10. Эдуард от 6 августа 2013 пишет:

    Я читаю и удивляюсь, у всех разные отзывы. Сам хочу купить такую тачку. А вы не обращали внимание, чьей сборки ваши машины ? Ведь с…ный поселок в Калужской области их тоже собирает. Я не думаю, что французы сделали такое г….о. Ведь марка давно на мировом рынке, и к тому же конкурентоспособная. А лампочки горят потому что сами лампочки г….о и горят круглые сутки.


  11. Oleg от 24 июля 2013 пишет:

    Пробег 170 тыс. Замена колодок, лампочки ближнего света. На одной рессоре возил 2 тонны, машина – класс. Учитесь ездить, авто 2005 года HDI 2.2, расход 7 литров.


  12. Андрей от 22 июля 2013 пишет:

    У меня Ситроен Джампер 2011 г.в. До 100 000 км ездит без особых проблем. Машина эксплуатируется в режиме маршрутное такси. Тормозные накладки изнашиваются за 10 000 км, масло меняю тоже раз в 10 000 км (тотал кварц), лампочки ближнего горят очень часто.

    Проблемы начинаются после 100 000 км – 3 раза ремонтировали КПП, замена сцепления в сборе. Рулевые тяги, наконечники, шаровые меняли 2 раза. Передние стойки, опорники и ступичные подшипники. Тормозные диски по кругу замена + тросики ручника. Заменен также аккумулятор, регулятор давления топлива на ЕНВД, вакуумный усилитель тормозов, звуковой сигнал, средняя каретка на сдвижной двери. Клапан ЕГР тоже под замену, но его заклинило в закрытом положении – глушить не надо).

    Также меняли два боковых стекла, лобовое, задний левый фонарь, но это человеческий фактор) В общем, пришел к выводу – больше не связываться с Ситроеном. Есть еще Форд Транзит, тоже на маршруте, так мне он хлопот пока особых не доставляет, правда, пробег 70 000 км пока, на Ситроене уже 150 000 км.


  13. hoceist от 30 мая 2013 пишет:

    Доброго времени суток! Люди, читаю и поражаюсь. Что вы делаете с машинами ? Как вы на них ездите ? Есть BOXER 2012 г. Машине 9 месяцев, пробег 95 000 км, каждые 10 000 км ТО самостоятельно без гарантии: масло, фильтра топливный, масляный, воздушный. На 70 000 км замена опорных подшипников. ВСЕ!!! Может быть, все-таки прокладки хреновые! Между рулем и сиденьем!


  14. Алексей от 16 апреля 2013 пишет:

    Купил СТАРЫЙ Пежо-Боксер 230 МАКСИ 94 года 2,5Д КОМПЕНСАТОРНЫЙ 12-КЛАПАННИК 10 лет назад, проехал 1 000 000км – ЧИСТЫЙ ГРУЗОВИК. За все время только расходники, плюс поменял коробку (умерла по недосмотру, упустил масло вследствие разрыва сальника), а так все гуд!

    Да, из-за наших РАЗДОЛБАННЫХ дорог приходится иногда заглядывать, но вы покажите мне машину лучше ? Была новые Казель-Бизнес и китаец Джак – несравнимые вещи, вот где мучение! Всем удачи на дорогах!


  15. Максим от 31 марта 2013 пишет:

    Господа бусоводы, просьба указывать где, в какой стране вы покупали ваш “Боксер”, чья сборка ? По первым знакам вин кода понятно. Подозреваю, что все положительные отзывы – это сборка Франции, а все остальные – Россия. Очень хочется разобраться.


  16. Василий от 25 марта 2013 пишет:

    У приятеля была такая беда, посмотри проводку на заднее правое колесо, она проходит по балке, может быть там обрыв.

    Любую тачку можно убить, у меня Боксер 17 мест, в апреле будет год, прошел 98 000 км, машина – класс, а мелочи, такие как лампочка или расходники – это все быт. Если взял машинку, не ленись запачкать руки… ПЕЖО КЛАСС!


  17. Станислав от 11 марта 2013 пишет:

    Купил Пыжика 2009г, прошел 122 000 км, ни одной проблемы. Весь ремонт – пару раз менял лампы ближнего света, масло меняю через 20 000 км, ну и тормозные колодки, машина грузоподъемностью 980 кг. Сам занимаюсь перевозками, приходится возить и по 1 800 кг, но мой Пыжик меня еще не разу не подвел. Машина мне понравилась, продам – куплю такую же, все ТО даже первое делал сам, в сервис вообще не обращаюсь.


  18. Алексей от 7 февраля 2013 пишет:

    Преобрел Пыжика в декабре 2011 года. На сегодня пробег составляет 105 тысяч км. За это время поменял передние тормозные колодки и лампы ближнего света, раза три. Больше никаких проблем не было. Правда, машина используется на меж город, в один конец 1000 км. Недавно начал гореть сигнализатор неисправности авс, иногда тухнет. Подскажите, может кто знает в чем дело ?


  19. Михаил от 30 января 2013 пишет:

    На 75 000 км оборвался ремень генератора. Оказывается заклинило что-то в генераторе. Снял сам (замучился), на СТО непомерные цены и только замена. Повез на Маршал в ремонт генераторов, сказали, что сгнил у вас генератор, покупайте новый. Ох…ли что-ли, говорю, и взял его обратно, дома разобрал, почистил, собрал, поставил, работает 5000 км как часы. Доверяй только себе.


  20. Юрий от 27 ноября 2012 пишет:

    Сегодня проходил первое ТО, пробег 19 955 км. За это время делал два раза развал схождение (по гарантии), с печкой тоже была проблема – работала только на 4 скорости. В сервисе сказали – это болезнь у них такая, поломка устраняется в 5 секунд. Со стороны пассажирского сиденья идет шина на печку, отверткой надо поджать клейму и все работает.

    Также два раза подтягивал ручник, слабенький какой то он, постоянно горят лампочки ближнего света, примерзает боковая дверь в мороз, заводится не всегда с первого раза, помогают присадки, не зависимо от того, что стоит котел, который то работает, то нет (на заметку, в дизель добавляю TDA Costrol).

    Ну и еще один минус. Может, моя ошибка, конечно, но что-то я на АБС грешить стал, сильно выдавливает педаль тормоза, из за чего на дороге уходишь в занос при скольжение – и это на 70 км/ч. Из-за такой ситуации разбил бампер, улетел в кувет. Кстати, слышал, что стали появляться дубликаты запчастей немецкого производства, разница с оригиналами 2 500 – 3 000 рублей. Например, правая сторона бампера оригинал стоит 5 300 – это в Томске, немецкий дубликат 2 600 – вот разница.


  21. Ильдар от 3 октября 2012 пишет:

    Машина прошла 65 000 км на маршруте без проблем, поменяны только колодки.


  22. Владимир от 21 сентября 2012 пишет:

    Купил Боксер в феврале 2012. Уже прошел 25 000 км. Сразу же выкинул кран дополнительного отопителя, через него вытекло 5 литров охл. жидкости. Понял, что есть проблема, потому что печка перестала греть, а так ни одна лампочка не мигнула и не предупредила об утечке. Кран и отопитель ставят в фирме “Ирито”, которая занимается доработкой машин (у меня грузопассажирский фургон).

    На 20 тыс. поменяли рулевую тягу и сделали сход-развал, все бесплатно, по гарантии. Боковая дверь скрипит постоянно, никакие регулировки не помогают. Краска очень не стойкая, капот уже в сколах. Рекомендую сразу поставить сетку для защиты радиатора, т.к. ловит камни постоянно. Очень не хватает кондиционера, летом жарко. Зимой пару раз хорошо застревал в снегу, машина плохо едет вперед по снегу, а назад совсем не идет.

    В целом, машиной доволен, уже немало хороших дел с ее помощью переделал.


  23. Моди от 11 сентября 2012 пишет:

    Благодарю за отзывы. Голову ломаю, где качественный автобус взять для бизнеса. Намаялся с Газелькой Бизнес, до сих пор кошмары сняться. Избавился. Как бы с иномаркой так не попасть. Тоже Пежо хотел взять. Спасибо.


  24. Иван от 27 июля 2012 пишет:

    Всем привет! Кто сталкивался с проблемой КПП ? У нас в фирме 15 Пежо Boxer 2011 г.в. дв.2.2 шестиступки. После 68 000 – 100 000 км пробега начинает завывать КПП под нагрузкой и результат (6-12 тыс пробега с таким звуком) КПП дает клина и “руку дружбы”. Причину поломки не могут определить на сервисе – замена по гарантии. Вышло из строя 3 коробки, на подходе еще 3 шт. Что делать? Как предупредить ?

    Сервис не разрешает самим что-либо делать и сами не ремонтируют, а только замена! Я подозреваю выхода из строя подшипника первичного вала, но почему ? Из-за чего ? Заранее благодарен всем, кто даст мне любой ответ по данной проблеме!


  25. Дмитрий от 9 мая 2012 пишет:

    Меня устраивает) Прошел 60 000 км, заменил только тормозные колодки по кругу… Автомобиль работает на маршруте, меня все устраивает.


  26. Вадим из Омска от 7 апреля 2012 пишет:

    Ой спасибо, мужики! Как хорошо, что я сегодня решил еще посмотреть отзывы и нарвался на Ваши. А то бы хапнул горюшка с такой машиной. Еще раз спасибо, что не поленились выложить в сеть свои страдания. Что же делать ? Не хочется вкладываться в Газели с УАЗовским движком – тоже одна маета.


  27. Роман от 20 марта 2012 пишет:

    Я еще машину не забрал, а уже намучался. Срок кредита уже пошел, а меня все завтраками кормят. Договор обманом подменили, где срок выдачи стоял, так что будьте бдительны, когда скажут, что договор нужно новый подписать.


  28. Сергей от 23 февраля 2012 пишет:

    Согласен с Вячеславом полностью, только добавлю список проблем: амортизаторы задние вытекли сразу, печной вентилятор работает только на 4 скорости, лампочки ближнего света перегорали каждые 3 месяца, пока не заменил аккумулятор на менее мощный, датчик уровня масла на 70 000 км, подшипник первичного вала коробки передач развалился и проделал маленькое отверстие коробка под замену на 100 000 км, стартер на 130 000 км и тут же генератор, передние подшипники ступицы менял по 2 раза и это еще не все – закисла трапеция дворников силуминовые втулки, проблема с боковой дверью отходит контакт и т. д .и т. п. не ПЕЖО а ЖOПЕ.


  29. Вячеслав от 27 января 2012 пишет:

    Покупал этот автомобиль за красивый внешний вид. За расхваленную сверхнадежность. За то что говорили бесплатная эвакуация на время гарантии, которая длится 2 года без ограниченя пробега.

    Автомобиль этот действительно при пробной поездке в салоне на кольцевой дороге в районе Шоссе Энтузиастов произвел отличное впечатление. Радоваться не нарадоваться думал буду. Так как задумка очень и очень хорошая. Салон просторный, есть подушка безопасности. Удобное перключение передач. Точнее, рычаг переключения скоростей расположен очень хорошо и грамотно. Хорошая вместимось. Хорошая устойчивость на поворотах. Я думал, этот автомобиль будет ходить минимум 200 000 км без проблем. Но оказалось, все что про него говорят хорошего – вранье. Все ломается постоянно.

    Отремонтировать можно только у официальных диллеров. Так так автомобиль новый, то и запчастей нет нигде. Автомобиль очень плохой. При покупке было сказано, что гарантия 2 года без ограниченя пробега. ТО прохожу регулярно – толку на гарантию нет. По гарании ничего не делают. Тыкают сервисной книжкой, где гарантия практически заканчивается после первого ТО. Одна замануха, что ТО через 20 000 км пробега машины. На самом деле, гарантии практически нет. Даже китайские машины лучше. Вся гарантия заканчиваетчя после 20 000 км пробега.

    Ломается все. Шаровые поменял 2 за 50 000 км пробега. Поменяли рулевой наконечник и сделали сходразвал, это после 30 000 км пробега. Это единственное, что сделали пол гарантии. Переодически гаснет лампочка на панели. То горит, то нет. Сказали, что это долго ремонтировать, снимать нужно всю панель и отказались ремонтировать, сказав что нет на это гарантии.

    Глушитель накрылся через 15 000 км пробега. Ремень оборвался через 25 555 км пробега. Ремонт был за мой счет. Краска от маленького камешка скалывается большими участками. Магнитола сломалась. Сказали – это партия такая. Постоянно запись на ремонт. Автомобиль коммерческий для работы, нужен каждый день. Но увы. Все долго. Часто ломается.

    Сломался перключатель ближнего света на дальний. Лампочки постоянно горят (ближнего света). Сейчас после 50 000 км пробега накрылось сцепление, точнее маховик. Гарантии на это нет. Стоимость ремонта обходится за мой счет в сумме больше 60 000 рублей. Это кошмар не машина.

    ГАЗель хоть по гарантиии ремонтируют. Здесь нет гарантии после 20 000 км пробега. Не берите эту машину. Очень плохая.

    Вячеслав


Вы можете написать свой отзыв о Peugeot Boxer (Пежо Боксер) через стандартную форму. В своем отзыве постарайтесь указать известную вам информацию о транспортном средстве: год выпуска, тип кабины, модификация двигателя и трансмиссии, комплектация.

Псевдоним (обязательно)

Ваш e-mail (не публикуется) (обязательно)

Отправляя отзыв, Вы соглашаесь с политикой конфиценциальности и пользовательским соглашением.