Инженеры Volvo Trucks подготовили пять новых опций для моделей, предназначенных для работы на строительных объектах. Речь идет о системе динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering для сдвоенных передних осей, передних сдвоенных осях, задней пневматической подвеске, электронных барабанных тормозах и пятиосных грузовиках с колесными формулами 10х4 и 10х6.
«На сегодняшний день мы являемся ведущим брендом в сегменте магистральных перевозок. И мы хотим добиться такого же успеха и в сегменте строительной техники. Новые опции в сочетании с полностью обновленным модельным рядом однозначно задают высокий стандарт эффективности грузового автомобиля для строительной отрасли» — заявил вице-президент бренда Volvo Trucks Рикард Фриц.
Электронная система для барабанных тормозов позволит без проблем эксплуатировать соответствующую технику в особенно пыльных или влажных условиях. Кроме того, система обеспечивает доступ к системе помощи при трогании на подъеме. За счет интеграции электронной системы торможения достигается более эффективное переключение передач, что сокращает расход топлива.
Для повышения комфорта работы на грузовиках шведская компания предлагает возможность комбинирования пневматической подвески и переднего ведущего моста. Пневматическая подвеска позволяет подготовить грузовик для перевозки самых разнообразных грузов. Более плавный ход во время транспортировки груза снижает общий износ. Кроме того, пневматическая подвеска обеспечивает дорожный просвет величиной не менее 300 мм и эффективную защиту всех уязвимых компонентов.
Новые серийные 5-осные шасси выдерживают 20 тонн нагрузки на двух передних осях, три задние справятся с 36 тоннами. Увеличить максимальную техническую нагрузку на передние оси удалось, благодаря применению сдвоенных передних осей.
«Грузовые автомобили Volvo известны своим качеством исполнения. Новые опции позволят нашим клиентам повысить производительность и эффективность работы» — отметил Рикард Фриц.